近日，辽宁省将全面完成多式联运高质量发展交通强国试点任务，初步建成东北海陆大通道的大背景下，出台《辽宁省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构行动方案（2022—2025年）》（以下简称《方案》），对全省该领域工作提出新目标、新要求。

该《方案》旨在深入贯彻落实中央精神，加快推进辽宁省多式联运高质量发展，进一步优化调整运输结构，主动融入国内国际双循环新发展格局，降低社会物流成本、促进节能减排降碳。

《方案》提出，到2025年，全省多式联运发展水平明显提升，运输结构显著优化，形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，建成安全可靠、便捷经济、集约高效、绿色低碳的多式联运设施体系与服务体系。加快形成公铁联运、海铁联运、滚装运输、水水中转、卡车航班等多种联运模式竞相发展态势。

《方案》强调，要完善综合立体联运设施体系建设，构建综合运输大通道。以大连港、营口港为海向枢纽，其他港口为重要节点，以沈阳为陆路枢纽和中欧班列集结中心，以干线铁路为主干，联结满洲里、绥芬河、珲春、丹东、珠恩嘎达布其等边境口岸和别雷拉斯特物流中心等海外中转中心，构建连通日韩、东南亚和我国东南沿海与蒙俄、中亚、欧洲等国家和地区的“北上西进”东北海陆联运大通道。加快重点项目建设，优化内陆无水港布局，完善港口、物流园区多式联运基础设施建设，打通集疏运体系“最先一公里”和“最后一公里”断点。大力推进大连港太平湾港区疏港铁路、锦州港疏港铁路扩能改造项目建设，尽快建成大连港大窑湾港区汽车码头铁路专用线。推动煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等建设铁路专用线。

新农利合集团在全国布局智慧型农产品流通集散中心，重点、提早布局了新农利合沈阳农批城、新农利合丹东农批城，坐落于《方案》中交通枢纽、港口城市，承担农业产业的“最先一公里”、“最后一公里”的流通工作，充分利用自主研发荣获国家8项专利的“农商云”信息技术，实现数据化、信息化、智慧化管理调控，在“统一大市场”的政策指引下，逐步引导农产品品牌化，标准化，实现东北亚地区乃至全国互联互通，并通过流通枢纽，让区域优质农产品走向世界。

新农利合·沈阳农批城项目总占地面积约2600亩，分四期建设，总投资额约85亿元。主要建设集农产品会展、批发交易、电子商务、包装配送、冷链物流、质量检测、信息发布、防伪溯源、产业聚集、创业孵化、金融商贸服务等功能为一体的现代化大型综合服务平台。项目符合国家农业产业政策和沈阳经济社会发展的需要，得到了省委省政府领导的大力支持。

新农利合·丹东农批城项目总占地面积602亩，是“东北亚地区智慧农产品交易中心的标杆项目”、“东北亚经济圈一体化战略的核心项目”、“辽宁省政府重点招商引资项目”、“丹东市招商引资的重点项目”。打造东北区域规模型涉农综合性专业市场，建成后将成为立足丹东市，服务于东北亚区域的农副产品集散中心、信息中心、价格指导中心、农产品冷链运输中心、农产品外贸港，并成为新农利合在全国农产品物流中心的一个集散地和数据中心，实现全国性物资流通的重要一环。